Verkeer & Vervoer : 21 Augustus 2000 Kabinet wijst ondergronds transport af
Bouwlobby lijdt stevige nederlaag AMSTERDAM - De aanleg van een ondergronds transportnetwerk met volledig automatische voertuigen is financieel 'niet haalbaar'. Dit concludeert een interdepartementale werkgroep in haar nog ongepubliceerde eindrapport. Het kabinet neemt deze afwijzing over.
De afgelopen jaren hebben verschillende lobby's en andere adviesorganen het kabinet juist aangeraden om te investeren in een ondergronds transportnetwerk. Dat zou zonder extra beslag op de schaarse Nederlandse ruimte een veilig en milieuvriendelijk alternatief kunnen zijn voor de overvolle sporen en (water)wegen, betoogden de bouwwereld, de VROM Raad en de Raad voorverkeer en Waterstaat recentelijk.
Het kabinet slaat die positieve adviezen nu in de wind. In navolging van het nog vertrouwelijke eindrapport van de Interdepartementale Projectorganisatie Ondergronds Transport (Ipot) constateert het kabinet weliswaar dat een ondergronds logistiek systeem (ols) voor stukgoederen 'theoretisch gezien duidelijke potenties heeft', maar dat door de 'zeer hoge investeringen' en het nog onvoldoende draagvlak (...)de invoering van een landelijk OLS-netwerk dus niet aan de orde is'. Het kabinet acht nieuwe bovengrondse systemen voor 'ongehinderd' geautomatiseerd vervoer kansrijker.
De brief waarin minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat deze afwijzing aan de Tweede kamer zal meedelen, gaat samen met het eind interdepartementale werkgroep naar verwachting halverwege komende week de deur uit. Dit vormt dan de afsluiting van vier jaar studie naar de mogelijkheden van ondergronds transport, waartoe de kamer het kabinet in december 1996 in een motie opriep.
Het kabinet neemt op voorstel van de Ipot wel enkele kleinere stimulerende maatregelen voor geautornatiseerd transport. Zo zal de overheid ƒ 300 mln uittrekken uit de zogeheten Ices-gelden, voor de aanleg van het f600 mln kostend ondergronds geautomatiseerd
